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Fiat experimenta con el Panda propulsado por biometano obtenido del ciclo del agua

septiembre 19, 2020

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¿Un Panda que funciona con un combustible producido a partir de aguas residuales? La larga prueba (unos meses y 80.000 kilómetros) que comenzó en Turín, en el Mirafiori Motor Village de Fiat Chrysler Automobiles, con la entrega de un Fiat Panda Natural Power al Grupo CAP probará la eficacia de esta potencia , empresa que gestiona el acueducto, alcantarillado y depuración en la Ciudad Metropolitana de Milán. Durante la prueba, el coche realizará algunas comprobaciones por parte del CRF (el Centro de Investigación de la FCA) que evaluarán si el biometano producido por el Grupo CAP tendrá efectos particulares en el motor o no. Por tanto, con esta experimentación será posible diversificar las fuentes de origen del biometano.

El Panda Natural Power está equipado con el motor TwinAir de 0,9 cm3 bicilíndrico capaz de generar 80 CV cuando funciona con gas natural. Como se mencionó, el automóvil entregado será alimentado con biometano producido por las aguas residuales tratadas en la planta Niguarda-Bresso, donde el Grupo CAP está transformando sus purificadores en biorrefinerías capaces de producir riqueza a partir de aguas residuales. Según los estudios del CAP Group, que tiene como objetivo abrir el primer distribuidor de biometano de cero km en el área de Milán en poco tiempo, se estima que el purificador Bresso por sí solo podría producir casi 342 mil kilogramos de biometano, suficiente para alimentar 416 vehículos. por 20 mil kilómetros al año: más de 8 millones 300 mil kilómetros, equivalente a más de doscientas veces la circunferencia de la Tierra.

Panda Natural PowerPanda Natural Power

Según el fabricante de automóviles, el biometano, un gas con las mismas características que el metano pero producido a partir de fuentes renovables o de impacto cero, representa una solución válida para la movilidad del futuro, con la ventaja de estar listo hoy, y permite ahorros en repostaje de hasta 56 por persona. cien en comparación con la gasolina y hasta un 30 por ciento en comparación con el diésel. Pero lo que realmente importa es el aspecto ecológico, así como el económico. El metano es ya el combustible más limpio disponible en la actualidad, una alternativa concreta a la gasolina y al diésel gracias a las mínimas emisiones nocivas: desde material particulado, prácticamente reducido a cero, hasta óxidos de nitrógeno e hidrocarburos más reactivos que provocan la formación de otros contaminantes.

El biometano es un biocombustible que se obtiene tanto de aguas residuales, como en este caso, como de residuos de biomasa de origen agrícola (que se renueva con el tiempo y que ha incorporado el carbono presente en la atmósfera en su ciclo de vida) , y de la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos de recogida selectiva. FCA y el Grupo CAP apoyan al biometano sobre todo por su potencial estratégico en la reducción de emisiones.

El proyecto BioMetaNow también tiene como objetivo promover el biometano y demostrar su eficiencia, sostenibilidad y uso reales. Una contribución para completar definitivamente el marco regulatorio que aún prohíbe, al menos en Italia, la introducción de biometano en la red.

Según FCA, las ventajas del biometano obtenido de origen biológico son numerosas: en primer lugar, es un combustible renovable y, por tanto, prácticamente inagotable, lo que garantiza niveles particularmente bajos de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero en el escape. Además, su impacto ambiental de “pozo a rueda” es igual al de los autos eléctricos, no requiere cambios en comparación con los autos que ya funcionan con metano, la red de distribución nacional existente está lista y en fase de expansión, reduce la dependencia del petróleo. , genera puestos de trabajo en la cadena de suministro nacional, contribuye a la sostenibilidad económica de las explotaciones y la ganadería, permite la reutilización eficiente de los residuos y finalmente, si se obtienen de las aguas residuales, permite una reducción del impuesto local a los residuos.