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FIAT Centoventi será el heredero del Panda pero eléctrico con un smartphone integrado en el salpicadero

septiembre 17, 2020

El Fiat Concept Centoventi debuta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019, el concepto con la visión de la marca italiana sobre cómo será la movilidad eléctrica masiva en un futuro próximo. Los 120 son los años de historia y experiencia en el campo, de ahí el nombre del prototipo.

Fiat habla del Centoventi Concept como un ?lienzo en blanco? listo para ser pintado según los gustos y necesidades del cliente sin restricciones de personalización ligadas al momento concreto de compra. De hecho, se producirá en una única decoración que, a través del programa ?4U?, se puede personalizar eligiendo entre 4 techos, 4 parachoques, 4 cubiertas de ruedas y 4 láminas exteriores.

El vehículo se puede actualizar en la configuración interior, en el techo, en el sistema de infoentretenimiento y en el rango de autonomía garantizado por las baterías. En el lanzamiento, están previstos 120 accesorios adicionales que deberían dar vida a un nuevo modelo de negocio que involucra a Mopar, la división del grupo FCA que se ocupa de accesorios, repuestos y servicios y que permite la personalización de productos y la red de ventas.

A excepción de seis elementos (parachoques, techo de policarbonato, decoración, herramienta de conducción Lingotto, baterías y portón trasero digital) que deben instalarse exclusivamente en el concesionario, los otros 114 accesorios especialmente diseñados por Mopar, incluido el sistema de audio , los compartimentos de almacenamiento en el tablero y las puertas y los cojines de los asientos, también se pueden comprar en línea e instalarlos directamente en casa.

Algunos accesorios simples, como un portavasos o un tarjetero, se pueden imprimir en una impresora 3D en casa. en su distribuidor o en una imprenta especializada. La idea es iniciar un nuevo modelo de negocio de accesorios automotrices que se puedan revender o comercializar en la web, alimentando a una comunidad de fanáticos de la marca.

La cabina del Fiat Concept Centoventi se puede reconfigurar y tiene capacidad para cuatro personas. Varias áreas del interior se utilizan para “plug and play”. El salpicadero tiene pequeños orificios en los que se pueden anclar varios componentes adicionales gracias a un sistema de enclavamiento patentado. Mismo planteamiento en los paneles de las puertas personalizables e inspirados en la puerta del frigorífico: caracterizados por superficies planas y diseño minimalista, permiten “anclar”, si es necesario, bolsillos para objetos, portabotellas y altavoces.

Los asientos tienen una estructura desnuda para los respaldos, fabricada con materiales eco-sostenibles, mientras que los cojines y reposacabezas son reemplazables tanto en términos de color como de material. El mismo asiento del pasajero delantero, si es necesario, se puede reemplazar con un portaobjetos o un asiento para niños. En cambio, los asientos traseros tienen un banco retráctil, mientras que el respaldo puede girar para convertirse en un “baúl”.

Para el asiento se utilizó un material plástico, elaborado con un proceso de producción exclusivo que se caracteriza por una nueva formulación plástica a base de resinas poliolefínicas. El fabricante informa que el resultado final es un material tres veces más ligero que otros materiales plásticos moldeables, como las espumas, además de estar directamente coloreado en la masa, sin recubrimiento externo y con un tacto agradable y suave. Este material plástico es antimicrobiano, resistente a los rayos UV y completamente lavable. Se puede colorear en una infinita variedad de tonalidades, incluyendo aquellas con efectos metálicos, perlas, pigmentos intensos y saturados. Los respaldos y reposacabezas están fabricados con hilos 100% reciclados.

El cuadro de instrumentos se puede elegir en dos soluciones: la primera, diseñada para la generación de Millennials, convierte al teléfono móvil en el corazón del sistema, combinándolo con la pantalla principal del clúster de 10 “, mientras que la segunda solución más tradicional incluye una segunda pantalla integrado para un cluster de 20 ?.

En el primer caso, sin ningún gasto adicional, yoSu teléfono inteligente o tableta se puede “conectar” al tablero, utilizando así las funciones de navegación, música, mensajería, etc.

Si está buscando una solución más tradicional, puede adoptar la “Lingotto?, Un dispositivo Full Digital de 20? encerrado en un soporte cuyo diseño evoca la histórica fábrica de Fiat en Turín. El soporte de la propia pantalla ?Lingotto? integra funciones de seguridad y asistencia a la conducción HMI, como el indicador de dirección, el sistema Blind Spot Alert, el sistema de frenado y el estado de carga de la batería. El panel de instrumentos en el lado que mira hacia el parabrisas tiene una pantalla adicional conveniente para mostrar mensajes útiles para compartir automóviles.

El Fiat Concept Centoventi viene de serie con un “techo abierto”, para la conducción al aire libre, que obviamente está cerrado por un “tapón”. El techo también se puede personalizar eligiendo entre las diferentes soluciones de techo disponibles: techo de policarbonato bicolor, techo corredizo de lona, ??caja de carga integrada e incluso un techo equipado con un innovador panel solar. En concreto, los 50 vatios generados por el panel fotovoltaico integrado permiten tanto mantener ventilado el habitáculo cuando está aparcado, como alimentar la pantalla digital situada debajo del portón trasero que cierra el volumen trasero.

El portón trasero puede albergar una pantalla que permite que el vehículo supere el concepto de conectividad para convertirse en una verdadera herramienta social sobre la que compartir mensajes con el mundo exterior. Cuando el vehículo está en movimiento, por razones obvias de seguridad, la pantalla solo mostrará el logotipo de Fiat pero, una vez detenido, puede cambiar al modo “mensajero”. El portón trasero digital se presta a convertirse en una “valla publicitaria” en la que insertar vallas publicitarias pagas, recompensando, por ejemplo, el costo del estacionamiento pago.

En cuanto a la fuente de alimentación, el vehículo utiliza un conjunto de baterías modulares. De serie, el coche ofrece una batería de fábrica con una autonomía de 100 km. Pero si se necesita más autonomía, es posible comprar o alquilar hasta 3 baterías adicionales, en incrementos de 100 km cada una. Las baterías adicionales se instalan debajo del piso en la red de servicio. La instalación o extracción de baterías adicionales se simplifica mediante la presencia de un riel deslizante que sostiene y conecta las baterías. También existe la posibilidad de tener una batería adicional, para colocar debajo del asiento, que se puede desenganchar y cargar directamente en la casa o garaje del usuario, al igual que con las bicicletas eléctricas modernas. En total, se puede lograr una autonomía de 500 kilómetros.

El enchufe múltiple para carga eléctrica se encuentra en la base del parabrisas. Es un carrete de cable alojado bajo el escudo que elimina la bolsa de cables en el maletero y, gracias a su posición central, puede llegar a las torres de carga equidistantes o, como un hub, a más vehículos en el caso de reparto de energía. Además de brillar en la oscuridad, el enchufe también se puede utilizar como linterna y como dispositivo de descongelación del parabrisas.

El Centoventi Concept tiene 3,68 metros de largo, 1,52 metros de alto y 1,74 metros de ancho con una distancia entre ejes de 2,43 metros (muy similar al Panda). Por el momento, no se ha proporcionado información sobre la potencia del motor, los tiempos y los métodos de recarga de las baterías. Queda por ver cuál será el futuro productivo de este concepto. Para la llegada al mercado debería discutirse en 2022.