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Después de los coches, los barcos autónomos también llegarán en aguas abiertas.

septiembre 17, 2020

Velodyne Lidar contribuyó con la tutoría y sus sensores lidar, 15 equipos universitarios que participaron en la edición 2018 de Maritime RobotX Challenge, un concurso de conducción autónoma en el sector marítimo. RobotX, que se celebró en Honolulu, Hawái en diciembre de 2018, reunió a equipos de universidades de Estados Unidos, Australia, China, Japón, Taiwán y Singapur bajo un mismo techo.

Los equipos participantes construyeron sus barcos desde cero y los equiparon con sistemas y sensores de propulsión y control. Los sensores lidar ?Puck? y ?Ultra Puck? de Velodyne se han utilizado como elementos clave para permitir que los barcos funcionen de forma autónoma.

Durante la competencia, los equipos demostraron capacidades de navegación y control, tecnologías que le permiten esquivar obstáculos, identificar la posición, recordar secuencias, atracar, funcionalidades útiles en el contexto de operaciones de búsqueda y rescate.

La Universidad Nacional de Singapur ganó el primer premio; La Universidad de Tecnología de Queensland de Australia terminó en segundo lugar y la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle de Daytona (ERAU) terminó en tercer lugar.

Algunos miembros del equipo de las 15 universidades que participaron en el Desafío Maritime RobotXAlgunos miembros del equipo de las 15 universidades que participaron en el Desafío Maritime RobotX

RobotX es una competencia internacional de nivel universitario diseñada para ampliar la exposición de los estudiantes a la industria de vehículos autónomos (AV) y tecnologías robóticas en el entorno marítimo. El evento está organizado por RoboNation, una organización sin fines de lucro que tiene como objetivo empoderar a los estudiantes en el campo STEM, un término utilizado para indicar las disciplinas científico-tecnológicas (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas).

Fundada en 1983 y con sede en San José (Californa), Velodyne es conocida por varias tecnologías que aprovechan sus sensores. En 2005, David Hall, fundador y director ejecutivo de Velodyne, concibió el sistema de sonido envolvente lidar en tiempo real, una tecnología utilizada por varios fabricantes de vehículos autónomos pero también en robótica, para mapeo y seguridad.

Además de los sensores de radar, video y ultrasonido, todos los grandes nombres que han creado / están creando prototipos de vehículos automatizados también usan sensores LiDAR (Detección y rango de imágenes láser) para la detección remota de objetos y superficies. Los distintos principios de los sensores se complementan entre sí con sistemas y combinan datos para garantizar un reconocimiento fiable del entorno circundante. El software de los vehículos autónomos utiliza los datos leídos por estos sensores para establecer estrategias de conducción.