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La batería de iones de litio que dura 3 veces más de lo normal

marzo 25, 2020

John Goodenough, el fabricante de la batería de iones de litio, presenta una batería que dura tres veces más que las actuales.

La química de la batería de iones de litio domina el mercado de automóviles eléctricos, pero también en la electrónica de consumo, así como en muchas otras aplicaciones. Pero esta tecnología podría mejorarse y, para decirlo, en primer lugar, existen los mismos fabricantes de baterías de litio.

John Goodenough, profesor de 98 años de la Universidad de Austin en Texas La Escuela de Ingeniería Cockrell, así como el co-inventor de las células de iones de litio, por lo tanto, la batería de iones de litio, lideraron un equipo de investigadores que pudieron ofrecer una mejor alternativa a la que existe actualmente.

Como se lee en un artículo publicado en la revista Energy & Environmental Science, Goodenough y sus colegas sostienen que el su nueva batería puede cargar más rápido que los actuales y que no es combustible.

La última cualidad obtenida gracias a diseño de batería de estado sólido, que reemplaza el electrolito líquido inflamable, utilizado en las baterías actuales de iones de litio, con un material sólido. En este caso, el material electrolítico sólido es el vidrio, lo que según los investigadores reduciría el costo de cualquier batería comercializada, ya que permitiría el uso de sodio más barato, extraído del agua de mar, para el electrolito en lugar del litio utilizado en otros Las baterías de estado sólido, según los investigadores, también mejorarían el rendimiento. La batería de electrolito de vidrio de estado sólido se puede cargar y descargar más rápido, pero tendría una vida útil más larga que las baterías de iones de litio. La batería experimental tres veces energéticamente más densa, según el equipo de investigación.

la densidad de energía representa la cantidad de energía que se puede almacenar en un volumen dado. Cuanto mayor sea la densidad de energía, más se incrementará el rango de duración sin implicar un aumento en el volumen de almacenamiento. Obviamente es una investigación de laboratorio, nada que aún pueda ser hipotetizado en términos comerciales. Incluso si lo fuera, la transición del diseño a la investigación de productos de consumo podría llevar varios años. Algunas compañías ya comercializan baterías de estado sólido, incluso si son de un tipo diferente al modelo propuesto por Goodenough y sus colegas.

Las celdas de estado sólido son utilizado en automóviles eléctricos BLUECAR, distribuido por la empresa francesa Bollor en servicios de automóviles compartidos en los Estados Unidos y Europa. QuantumScape y Sakti3 también intentaron comercializar baterías de estado sólido. Dyson, la compañía de patentes británica famosa por sus aspiradoras sin bolsa, compró Sakti3 en 2015 por 90 millones de dólares.

batería de iones de litio