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15 vehículos Scania para autopistas electrificadas en Alemania

septiembre 17, 2020

Scania suministrará los vehículos para las tres autopistas de prueba electrificadas en Alemania. La decisión fue tomada por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU) de Alemania tras una licitación pública.

Las pruebas comienzan en Hesse por la autopista A5, donde se ha completado la infraestructura de 5 kilómetros necesaria para la carretera electrificada, con la instalación de líneas aéreas en ambos sentidos para el suministro de energía eléctrica. A continuación, seguirá la electrificación de un tramo de la autopista A1 hasta el puerto de Lübeck, con capacidad de carga adicional en el puerto. La apertura de este tramo está prevista para el verano de 2019. Finalmente, a principios de 2020, está prevista la construcción de la tercera autopista eléctrica en Baden-Württemberg en un tramo de la carretera federal B462.

Los 15 camiones están equipados con pantógrafos, colectores de electricidad para cargar sobre la marcha, desarrollados por Siemens y montados en el chasis detrás de la cabina. Estos vehículos serán utilizados por empresas para operaciones de transporte reales. La entrega del primer tractor híbrido Scania R450 a Hesse está prevista para mayo de 2019. Además del suministro de los camiones, Scania se encargará del mantenimiento de los vehículos y de la recopilación de datos de la fase de prueba.

15 vehículos Scania para autopistas electrificadas en Alemania

Scania ya ha sido elegido como socio en el proyecto de investigación llevado a cabo por Volkswagen Group Research. Se espera que un Scania R450 híbrido se entregue para el proyecto en febrero, la puesta en marcha se está llevando a cabo a lo largo de la pista de pruebas de Siemens en las afueras de Berlín. Se entregará un segundo vehículo en el otoño de 2019. El programa de investigación buscará analizar y optimizar el sistema de propulsión, la gestión de energía, el sistema de propulsión híbrida, el envejecimiento de la batería y el sistema de refrigeración de próxima generación. .

Según varios estudios, las carreteras electrificadas son una alternativa que contribuirá significativamente a la reducción de las emisiones de CO2. ?A diferencia de los automóviles, que permanecen estacionados y parados la mayor parte del día, los vehículos comerciales se utilizan durante muchas horas en las operaciones de transporte y detenerse para recargar puede afectar las operaciones?, explica Magnus Höglund, Jefe de Sistema Eléctrico Vial de Scania. ?Las carreteras eléctricas permiten una carga funcional y eficiente directamente en la carretera. Esta solución también ahorra baterías y reduce la carga en la red eléctrica ?.